Ferrovia di Balmora

Ferrovia di Balmora

Stazione di Laintar
Tipo	Ferrovia fondamentale
Apertura	a tratte (1870-1921)
Lunghezza	30010 m
Numero binari	Binario unico
Termini	New Radeon Porto, Nares Point
Stazioni	41
Stato	Aperta
Gestore	RGR Infrastruttura
Elettrificazione	850 V corrente continua

La Ferrovia di Balmora è una ferrovia fondamentale di 30010 m che collega New Radeon a Nares Point attraverso le regioni occidentali. Il nome deriva dalla città di Balmora, importante porto e nucleo commerciale. La ferrovia è l'unico collegamento verso l'Ovest nella sezione tra Salekhard e Tamriel e pertanto sopporta un traffico importante.

Storia

La ferrovia di Balmora trae origine dalla prima ferrovia interurbana mai aperta nella nazione, la New Radeon-Lynnfield completata nel 1871. In seguito nel 1872 venne prolungata fino a Daggerfall-Vandor.

Nel 1918 la ferrovia venne prolungata sino a Balmora, dopo oltre vent'anni di lavori dovuti alle difficili condizioni del terreno e a ripetuti cambiamenti del tracciato.

Nel 1919 la ferrovia raggiunse Falkreath, nel 1920 Kanesh e nel 1921 fino al capolinea nord, Nares Point.

Nel 2013 la sezione originale tra Lynnfield e New Radeon venne ricostruita in variante (inclusa la nuova stazione di Lynnfield) e il tracciato originale venne riutilizzato per la Linea S1 (TCN).

Dopo la dichiarazione d'indipendenza del Circondario autonomo di Dolgoye nel 2023, Kargat e Finse Diramazione sono considerate stazione di confine. La linea è sempre di proprietà di RGR Infrastruttura, tuttavia il personale di stazione compreso il DC e DU di Ozero Dolgoye è selezionato dal Circondario autonomo di Dolgoye. Inoltre, i treni provenienti da località extraterritoriali possono essere fermati nelle rispettive stazioni di confine per controlli di polizia.

Struttura

Legenda della struttura

Stazione	Progressiva
NEW RADEON PORTO	0 m
New Radeon Centro	175 m
New Radeon Moria	280 m
Bivio Bersaglio	301 m
New Radeon Zona Industr.	675 m
LYNNFIELD	890 m
Olenek	1986 m
Vankarem	2670 m
Ponte lago di Lincroft	3010 m
LINCROFT	3400 m
Talnach	3820 m
SALEKHARD	4500 m
Daggerfall-Vandor	5012 m
Alderaan-Alkahera	5690 m
Haafingar	6060 m
Dagon Ur	6350 m
TAMRIEL	7180 m
Ponte Vvardenfell Sud	7302 m
Vvardenfell	7470 m
Tel Vos	7675 m
Ponte Vvardenfell Nord	7700 m
Cormaris	7960 m
Valhalla-Aleswell	8501 m
LAINTAR	8860 m
Ponte Stretto di Laintar	9260 m
Skaven	9505 m
Balmora	9990 m
Calembel	10020 m
Falkreath	11810 m
KANESH	12800 m
Thorndale	13768 m
P.I. km 14+435	14435 m
Danvers	15890 m
P.I. km 15+814	15814 m
COONAMBLE	16701 m
Giansar	17592 m
Tavanasa - Brigels	18557 m
Costalovara	18744 m
P.I. km 19+814	19814 m
Kargat	20314 m
Kuat	21644 m
OZERO DOLGOYE	22469 m
Ayan	23173 m
FINSE	24903 m
P.I. km 25+337	25337 m
Tinnoset	26483 m
P.I. km 27+993	27993 m
Lønsdal	28198 m
P.I. km 29+013	29013 m
NARES POINT	30010 m

Tipo di segnalamento e infrastruttura

da New Radeon Porto a Talnach

• Segnalamento con blocco conta-assi
• Binario unico

da Talnach a Salekhard

• Segnalamento con blocco telefonico
• Binario unico

da Salekhard a Daggerfall-Vandor

• Segnalamento con blocco conta-assi
• Binario unico

da Daggerfall-Vandor a Nares Point

• Segnalamento con blocco telefonico
• Binario unico

Tutta la ferrovia è elettrificata con terza rotaia e corrente continua a 850V.

Località servite

• Vankarem
• Talnach
• Salekhard
• Daggerfall
• Vandor
• Alderaan
• Alkahera
• Castello di Markrath
• Dagon Ur
• Tamriel
• Vvardenfell
• Tel Vos
• Isole dell'arcipelago di Vvardenfell
• Valhalla
• Aleswell
• Laintar
• Balmora
• Calembel
• Falkreath
• Kanesh
• Thorndale
• Aylmer
• Kargat e miniera
• Ozero Dolgoye
• Finse
• Tinnoset
• Lønsdal
• Miniere di micelio a Oodaaq

Raccordi con altre ferrovie

• Ferrovia di Alshain a Lynnfield
• Ferrovia di Savara a Lincroft
• Ferrovia di Gallatin a Salekhard
• Ferrovia dell'Eriador a Tamriel
• Trasversale di Laintar a Laintar
• Ferrovia della Riviera di Ponente a Kanesh
• Ferrovia economica di Thurmond a Coonamble
• Ferrovia di Dyatlov a Ozero Dolgoye
• Ferrovia di Ytre Maløya e Ferrovia della Novaya Zemlya a Finse

Curiosità

• La ferrovia di Balmora è l'unica ferrovia fondamentale a percorrere un tratto in sede stradale, a Thorndale.

Progetti di espansione

• Raddoppio tra Lincroft e Tamriel: evocato dagli anni 80, questo progetto non ha ancora visto luce per via di complicazioni relative all'occupazione di suolo (per l'ipotesi in sede) nonché alla difficoltà di trovare un accordo su eventuali varianti. Inoltre, resta il complicato nodo del Ponte di Talnach da risolvere, dato che le soluzioni alternative (lunga galleria e piccolo ponte) avrebbero prezzi molto elevati, mentre un raddoppio in sede sfigurerebbe la struttura originale, che è vincolata dal Ministero dell'Archeologia Industriale.
• Galleria di base di Tavanasa: i primi progetti risalgono agli anni 30, dato che la forte pendenza, soprattutto sulla rampa nord tra Costalovara e Kargat, ha sempre rappresentato un limite. Tuttavia, l'Unione dei Comuni Montani di Tavanasa, Breil e Brigels si è sempre fortemente opposta alla realizzazione della galleria, temendo una perdita di traffico e pertanto anche di turismo, anche se nel progetto la linea panoramica rimarrebbe comunque in esercizio.
• Raddoppio in variante tra Lynnfield e Lincroft questo progetto trae origine dal raddoppio in variante tra Lynnfield e Argonnia nei primi anni 2000. Il progetto è fortemente contestato dalle comunità di Vankarem e Olenek, già penalizzate dal relativo isolamento e dai pochi treni che vi effettuano fermata.