Differenze tra le versioni di "Ferrovia di Arran"
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Versione attuale delle 16:02, 4 mar 2021
 Stazione di Elgin | |
| Tipo | Ferrovia complementare |
|---|---|
| Apertura | 1930 |
| Lunghezza | 8337 m |
| Numero binari | Binario unico |
| Termini | Argalant, Elgin |
| Stazioni | 5 |
| Stato | Aperta |
| Gestore | RGR Infrastruttura |
La Ferrovia di Arran è una ferrovia complementare di 8337 m che collega Argalant ad Elgin attraversando l'isola di Moray e di Arran, da cui deriva il nome.
Indice
Storia
Con la costruzione della ferrovia dell'Estremo Oriente si cominciò a cercare un'alternativa per poter sbloccare il territorio dell'isola di Arran, ricco di risorse naturali come il petrolio e la kimberlite, dalla morsa dell'inverno che rendeva impraticabile il porto di Elgin per il ghiaccio ed i fortissimi venti.
Frutto dell'esperienza acquisita con la ferrovia della Costa Nord, la linea venne costruita in tempi brevi ma purtroppo un poco al risparmio, con qualche tratto notoriamente lento e tortuoso come ad esempio tra Auchindrean e Balivanich, che sono tra le altre cose, gli unici due punti in cui è possibile effettuare un incrocio.
La ferrovia nel tratto su Arran riposa quasi esclusivamente sul permafrost e ci sono preoccupazioni per la sua tenuta in caso di rialzo delle temperature.
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| ARGALANT | 0 m |
| Ponte Sospeso | |
| Auchindrean | 2017 m |
| Lochinver | |
| Balivanich | 5457 m |
| Gleann Iorsa | |
| Bharrain | 7018 m |
| ELGIN | 8337 m |
Tipo di segnalamento e infrastruttura
Blocco telefonico
Località servite
- Auchindrean
- Elgin
- Isola di Arran
- Isola di Moray
Raccordi con altre ferrovie
- Ferrovia dell'Estremo Oriente ad Argalant
- Ferrovia di Moray ad Auchindrean
