Differenze tra le versioni di "Ferrovia del Grande Est"
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| '''AUCHINLECK''' || 0 m | | '''AUCHINLECK''' || 0 m | ||
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| − | | ''Ponte di Morar | + | | ''Estremità ovest Ponte di Morar'' || 0 m |
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| + | | '''Culnacraig''' || 390 m | ||
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| + | | ''Estremità est Ponte Palude di Kaliam'' || 225 m | ||
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| + | | ''Imbocco est Galleria Monte Triflith'' || 390 m | ||
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| + | | ''Imbocco ovest Galleria Monte Triflith'' || 390 m | ||
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| + | | ''Ponte sul Lesath'' || 390 m | ||
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| + | | '''Agena''' || 390 m | ||
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| + | | Punta Llano || 390 m | ||
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| + | | '''Cedar Mill''' || 390 m | ||
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| + | | Dragontrail || 390 m | ||
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| + | | '''Lynna-Northwood''' || 390 m | ||
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| + | | New Radeon Est || 390 m | ||
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| + | | '''NEW RADEON PORTO''' || 642 m | ||
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Versione delle 00:32, 18 mar 2020
La ferrovia del Grande Est è una ferrovia principale di 12900 m che collega New Radeon a Kilmarnock.
Viene così chiamata perché tra Piana di Odessa e Slochd attraversa la regione del Grande Est.
Indice
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| KILMARNOCK | 0 m |
| Kilmaurs | 0 m |
| AUCHINLECK | 0 m |
| Estremità ovest Ponte di Morar | 0 m |
| Estremità est Ponte di Morar | 0 m |
| Slochd | 0 m |
| Merimde | 0 m |
| Druimuachdar | 0 m |
| Ponte sul Rio Grandissimo | 225 m |
| Ponte sul Rio Grandissimo | 390 m |
| Coiremor | 0 m |
| DÙN NA CREIGE | 0 m |
| Ponte sul Rio Azzurro | 390 m |
| Allt nam Breac | 390 m |
| Ponte sul Rio Grande | 390 m |
| Culnacraig | 390 m |
| FIONN BHEINN | 390 m |
| KARABASH | 390 m |
| Estremità est Ponte Palude di Kaliam | 225 m |
| Estremità ovest Ponte Palude di Kaliam | 390 m |
| KALIAM | 390 m |
| Imbocco est Galleria Monte Triflith | 390 m |
| Imbocco ovest Galleria Monte Triflith | 390 m |
| Triflith | 390 m |
| Ponte sul Lesath | 390 m |
| PIANA DI ODESSA | 390 m |
| Agena | 390 m |
| Punta Llano | 390 m |
| Cedar Mill | 390 m |
| Dragontrail | 390 m |
| Lynna-Northwood | 390 m |
| New Radeon Est | 390 m |
| NEW RADEON PORTO | 642 m |
Costruzione
a tratte
- da New Radeon Porto a Odessa: 1899
- da Merimde a Caol Lochaillse: 1917
- da Kilmarnock a Auchinleck: 1917
- da Auchinleck a Merimde: 1920
- da Triflith a Piana di Odessa: 1984
- da Fionn Bheinn a Triflith: 1986
Tipo di segnalamento e infrastruttura
da New Radeon Porto a Karabash
- Segnalamento con Blocco Conta-Assi
- Binario unico
da Karabash a Kilmarnock
- Segnalamento con Blocco telefonico
- Binario unico
Località servite
- New Radeon
- Lynna e Northwood
- Cedar Mill
- Agena
- Odessa
- Triflith
- Kaliam
- Karabash
- Dalnawillan
- Druimuachdar
- Merimde
- Isola di Unst
- Kilmarnock
Raccordi con altre ferrovie
- Ramo per Baia di Odessa a Piana di Odessa
- Ferrovia di Caol Lochaillse a Fionn Bheinn
- Ferrovia di Lesneradi e Stroma a Dùn na Creige
Curiosità
- Originariamente la ferrovia era composta da tre parti separate:
- la ferrovia del Grande Est, tra Merimde e Caol Lochaillse
- la ferrovia di Odessa tra Baia di Odessa e New Radeon.
- la ferrovia di Unst tra Kilmarnock e Auchinleck.
Le due ferrovie sono state unificate dapprima nel 1920 con l'apertura del Ponte di Morar, e finalmente nel 1986 con l'apertura in notevole ritardo della tratta Fionn Bheinn-Piana di Odessa.
- Allt nam Breac è la stazione più isolata di tutta la rete continentale RGR.
- Dalnawillan è il villaggio continentale più isolato di tutta la Nazione.
- Il Ponte di Morar è il ponte più lungo di tutta la rete ferroviaria nazionale.
- Il Ponte della Palude di Kaliam è il ponte in cemento più lungo di tutta la rete ferroviaria nazionale.
- Punta Llano è una delle due fermate sotterranee della rete RGR ed è l'unica ad essere in curva.
- Parte della ferrovia (da Baia di Odessa a New Radeon) è stata riprodotta in un simulatore reale (Simtreno 5.02).
