Differenze tra le versioni di "BNSF"
(→Storia) |
|||
| Riga 13: | Riga 13: | ||
|data4 = Intero territorio | |data4 = Intero territorio | ||
|label5 = Persone chiave | |label5 = Persone chiave | ||
| − | |data5 = | + | |data5 = DROVOSEK_ (CEO) |
|label6 = Proprietari | |label6 = Proprietari | ||
| − | |data6 = DROVOSEK_ | + | |data6 = DROVOSEK_ |
|label7 = Controllata da | |label7 = Controllata da | ||
| − | |data7 = HC | + | |data7 = HC |
}} | }} | ||
Versione delle 23:19, 13 lug 2022
Logo aziendale | |
| Occupazione | Trasporto merci |
|---|---|
| Fondazione | 2015- |
| Sede | New Radeon |
| Area servita | Intero territorio |
| Persone chiave | DROVOSEK_ (CEO) |
| Proprietari | DROVOSEK_ |
| Controllata da | HC |
Storia
La Balmora-New Radeon-Savara-Forres Railway Company è nata nel 2015 a seguito della fusione di due delle maggiori aziende del settore: HC Logistic ed EPCO Transport. L'intera operazione di fusione ha mobilitato un capitale di 1.000.000 IC; suddiviso in capitale sociale, creazione del logo, nuove livree, modifiche di scali pre-esistenti e co-finanziamento del raddoppio del binario sulla tratta Karabash-Triflith.
Sedi
Le sedi principali dell'azienda sono gli scali ex-HC di Lynna-Northwood (NR) e lo scalo ex-EPCO di Dateo (NR), costituienti gli scali più capienti della capitale.
Attività
La compagnia si occupa di trasporto per conto terzi di merci, da e verso i principali punti di snodo della rete RGR.
Materiale rotabile
il parco automotrici della BNSF consta di numerose locomotive diesel e locomotive a vapore per soddisfare tutte le esigenze dei clienti. La BNSF possiede anche convogli rinforzati per i trasporti di materiale HAZMAT.
