Trazione elettrica
Indice
Rete RGR
Generalità
L'alimentazione della terza rotaia avviene alla tensione nominale di 850 volt in corrente continua. Le sottostazioni elettriche si occupano della conversione della corrente alternata in corrente continua adatta all'alimentazione della terza rotaia e sono in genere separate di 6-10 km.
Alimentazione delle sottostazioni
L'energia elettrica di trazione viene generata da centrali idroelettriche di proprietà RGR (Coram, Wittenoom) oppure acquistata da centrali eRGB. L'alimentazione delle sottostazioni avviene tramite elettrodotti primari eRGB o RGR, alla tensione di 33 o 66 kV in corrente alternata trifase. La rete RGR
Sottostazione
Ogni sottostazione possiede due aree distinte:
- Reparto in corrente alternata
- Reparto in corrente continua
Il reparto in corrente alternata, generalmente all'aperto, si compone da un sezionatore primario di protezione, fusibili ad alta tensione, trasformatore, protezioni media tensione e sbarre di distribuzione media tensione.
Il reparto in corrente continua invece è parzialmente al chiuso e all'aperto. Al chiuso vi si trovano i raddrizzatori (statici, al mercurio o con convertitore rotante), le bobine di spianamento, il gruppo statico di alimentazione ausiliari ed i dispositivi di protezione da sovraccarico. All'aperto si trovano invece le sbarre di distribuzione della corrente di trazione ed i collegamenti a terra e con la terza rotaia.
Sulla rete RGR sono attualmente in uso le seguenti sottostazioni:
| Potenza | Tipo raddrizzatore | Esempio |
|---|---|---|
| 4 MW | Silicio | Karabash |
| 3,5 MW | Convertitore rotante | Finse Diramazione |
| 3 MW | Silicio | Thwolle |
| 3 MW | Vapori di mercurio | Moria |
| 2,8 MW | Convertitore rotante | Coram |
| 2 MW | Silicio | Lynna-Northwood |
| 2 MW | Vapori di mercurio | Transon Lohk |
| 2 MW | Convertitore rotante | Danvers |
Terza rotaia
La terza rotaia è composta da una rotaia da 16 kg/m in alluminio rivestito in rame (CCA) posata su isolatori. Per motivi di sicurezza la terza rotaia è sezionata ogni volta che si incontra un deviatoio oppure un passaggio a livello, la continuità tra le due sezioni è garantita da un cavallotto formato da un cavo appositamente isolato. La terza rotaia è anche sezionata all'ingresso delle stazioni in modo da poter separare eventuali guasti.
Tensione di linea
La tensione nominale è di 850 V, tuttavia questo valore può variare a seconda di alcuni fattori, ad esempio il carico presente (locomotive presenti) e la lontananza dalle sottostazioni elettriche.
Ogni qualvolta un treno assorbe corrente, causa una caduta di tensione proporzionale alla corrente assorbita. Questo può causare abbassamenti anche consistenti della tensione di linea.
In caso di sovraccarico, la stottoz
