Differenze tra le versioni di "Ferrovia economica di Thurmond"

Da Club Ferroviario Nazionale.
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Non appena la [[Ferrovia di Balmora]] una società privata finanziò la costruzione di una tranvia extraurbana dedicata al solo traffico merci in vista dell'apertura di una grande azienda ad Aylmer. Tale proposta però non si concretizzò e la ferrovia vivacchiò con il solo traffico locale sino ad oggi, sempre perennemente a rischio chiusura.
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Non appena la [[Ferrovia di Balmora]] venne completata, una società privata finanziò la costruzione di una tranvia extraurbana dedicata al solo traffico merci in vista dell'apertura di una grande azienda ad Aylmer. Tale proposta però non si concretizzò e la ferrovia vivacchiò con il solo traffico locale sino ad oggi, sempre perennemente a rischio chiusura.
 
Il servizio è composto da tre coppie giornaliere di treni (misti merci/passeggeri) a settimana, il lunedì, mercoledì e venerdì. La velocità è limitata a 30 km/h per problemi cronici all'armamento. La maggior parte dei passeggeri preferisce prendere la propria barca e recarsi a Danvers per prendere direttamente da lì il treno.
 
Il servizio è composto da tre coppie giornaliere di treni (misti merci/passeggeri) a settimana, il lunedì, mercoledì e venerdì. La velocità è limitata a 30 km/h per problemi cronici all'armamento. La maggior parte dei passeggeri preferisce prendere la propria barca e recarsi a Danvers per prendere direttamente da lì il treno.
  

Versione delle 21:38, 9 mar 2021

Ferrovia economica di Thurmond
Fermata di Thurmond
TipoFerrovia di terza categoria
Apertura1933
Lunghezza726 m
Numero binariBinario unico
TerminiCoonamble, Aylmer
Stazioni1
StatoAperta (a rischio chiusura)
GestoreRGR Infrastruttura


La Ferrovia economica di Thurmond è una ferrovia di terza categoria di 726 m che collega Coonamble ad Aylmer.

Storia

Non appena la Ferrovia di Balmora venne completata, una società privata finanziò la costruzione di una tranvia extraurbana dedicata al solo traffico merci in vista dell'apertura di una grande azienda ad Aylmer. Tale proposta però non si concretizzò e la ferrovia vivacchiò con il solo traffico locale sino ad oggi, sempre perennemente a rischio chiusura. Il servizio è composto da tre coppie giornaliere di treni (misti merci/passeggeri) a settimana, il lunedì, mercoledì e venerdì. La velocità è limitata a 30 km/h per problemi cronici all'armamento. La maggior parte dei passeggeri preferisce prendere la propria barca e recarsi a Danvers per prendere direttamente da lì il treno.

Struttura

Legenda della struttura

Stazione Progressiva
COONAMBLE 0 m
Thurmond 501 m
AYLMER 726 m

Tipo di segnalamento e infrastruttura

Dirigenza Unica (sede a Coonamble)

Località servite

  • Thurmond
  • Aylmer

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