Differenze tra le versioni di "Direttissima"
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! Stazione !! Progressiva | ! Stazione !! Progressiva | ||
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| − | | ''' | + | | '''Ianranai''' || 833 m |
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| − | | ''' | + | | '''Cespar-Isole Taras.''' || 1600 m |
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| − | | ''' | + | | '''Lumivaara''' || 1950 m |
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| − | | '' | + | | ''Tejas''' || 2410 m |
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| − | | | + | | ''P.M. Trecca'' || 2570 m |
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Versione delle 09:53, 4 mar 2021
 Stazione di Cespar-Isole Tarassiane | |
| Tipo | Ferrovia fondamentale |
|---|---|
| Apertura | a tratte (1918-2018) |
| Lunghezza | 10850 m |
| Numero binari | Binario unico e doppio |
| Termini | Argonnia, Posto di Movimento Trecca |
| Stazioni | 3 |
| Stato | Aperta |
| Gestore | RGR Infrastruttura |
La Direttissima è una ferrovia fondamentale di 10850 m che collega Argonnia al Posto di Movimento Trecca permettendo quindi di congiungere la Ferrovia di Alshain alla Ferovia di Savara evitando l'attraversamento dei colli di Baikonur e consentendo un notevole risparmio di tempo anche in virtù del tracciato meno tortuoso.
Indice
Storia
Contestualmente all'apertura della Ferrovia di Alshain, si cominciò a progettare una ferrovia che ricalcasse la costa nord del mar di Savara. L'idea era di realizzare un valido collegamento alternativo alla parte montuosa della Ferrovia di Savara, notoriamente tortuosa e con forti pendenze, propedeuticamente all'apertura della Grande Galleria di Savara.
Nel 1916 venne iniziata la costruzione e la sede giunse a Ianranai nel 1918, ma la costruzione venne interrotta bruscamente a causa della crisi economica. La tratta iniziale, seppur costruita, non venne mai armata e la costa non ebbe mai lo sviluppo che ci si aspettava sarebbe avvenuto con l'apertura della ferrovia, rimanendo praticamente disabitata.
Nel 2014, con l'arrivo dei finanziamenti del 3° pacchetto ferroviario, venne decisa la costruzione della Grande Galleria di Savara.
Contemporaneamente si rispolverò il progetto della ferrovia di Ianranai adattandolo ai tempi moderni: venne riutilizzata la parte preesistente fino a poco prima della stazione di Cespar-Isole Tarassiane, poi la ferrovia prosegue in variante con lunghe gallerie tra cui quella del monte Borlasca (221 metri) e di Gagra (314 metri).
La ferrovia venne così aperta nel 2018, ad un secolo dall'inzio dei lavori.
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| 'ARGONNIA | 0 m |
| Ianranai | 833 m |
| Cespar-Isole Taras. | 1600 m |
| Lumivaara | 1950 m |
| Tejas' | 2410 m |
| P.M. Trecca | 2570 m |
Tipo di segnalamento e infrastruttura
da Argonnia a Cespar-Isole Tarassiane
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario unico
da Cespar-Isole Tarassiane a Lumivaara
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario doppio non banalizzato
da Lumivaara a P.M. Trecca
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario unico
Località servite
- Cespar e isole
Raccordi con altre ferrovie
- Ferrovia di Savara al Posto di Movimento Trecca
- Ferrovia di Alshain ad Argonnia
