Differenze tra le versioni di "Ferrovia economica di Thurmond"
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Non appena la [[Ferrovia di Balmora]] venne completata, una società privata finanziò la costruzione di una tranvia extraurbana dedicata al solo traffico merci in vista dell'apertura di una grande azienda ad Aylmer. Tale proposta però non si concretizzò e la ferrovia vivacchiò con il solo traffico locale sino ad oggi, sempre perennemente a rischio chiusura. | Non appena la [[Ferrovia di Balmora]] venne completata, una società privata finanziò la costruzione di una tranvia extraurbana dedicata al solo traffico merci in vista dell'apertura di una grande azienda ad Aylmer. Tale proposta però non si concretizzò e la ferrovia vivacchiò con il solo traffico locale sino ad oggi, sempre perennemente a rischio chiusura. | ||
| − | Il servizio è composto da tre coppie | + | Il servizio è composto da tre coppie di treni (misti merci/passeggeri) a settimana, il lunedì, mercoledì e venerdì. La velocità è limitata a 30 km/h per problemi cronici all'armamento. La maggior parte dei passeggeri preferisce prendere la propria barca e recarsi a Danvers per prendere direttamente da lì il treno. |
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Versione attuale delle 21:39, 9 mar 2021
 Fermata di Thurmond | |
| Tipo | Ferrovia di terza categoria |
|---|---|
| Apertura | 1933 |
| Lunghezza | 726 m |
| Numero binari | Binario unico |
| Termini | Coonamble, Aylmer |
| Stazioni | 1 |
| Stato | Aperta (a rischio chiusura) |
| Gestore | RGR Infrastruttura |
La Ferrovia economica di Thurmond è una ferrovia di terza categoria di 726 m che collega Coonamble ad Aylmer.
Indice
Storia
Non appena la Ferrovia di Balmora venne completata, una società privata finanziò la costruzione di una tranvia extraurbana dedicata al solo traffico merci in vista dell'apertura di una grande azienda ad Aylmer. Tale proposta però non si concretizzò e la ferrovia vivacchiò con il solo traffico locale sino ad oggi, sempre perennemente a rischio chiusura. Il servizio è composto da tre coppie di treni (misti merci/passeggeri) a settimana, il lunedì, mercoledì e venerdì. La velocità è limitata a 30 km/h per problemi cronici all'armamento. La maggior parte dei passeggeri preferisce prendere la propria barca e recarsi a Danvers per prendere direttamente da lì il treno.
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| COONAMBLE | 0 m |
| Thurmond | 501 m |
| AYLMER | 726 m |
Tipo di segnalamento e infrastruttura
Dirigenza Unica (sede a Coonamble)
Località servite
- Thurmond
- Aylmer
Raccordi con altre ferrovie
- Ferrovia di Balmora a Coonamble
