Differenze tra le versioni di "Ferrovia della Costa Nord"
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* La ferrovia insieme a parte di quella del Grande Est è stata riprodotta in un simulatore reale (Simtreno 5.02). | * La ferrovia insieme a parte di quella del Grande Est è stata riprodotta in un simulatore reale (Simtreno 5.02). | ||
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Versione attuale delle 21:48, 9 mag 2023
 La ferrovia nel Deserto di Arrakis | |
| Tipo | Ferrovia principale |
|---|---|
| Apertura | 1917 |
| Lunghezza | 4310 m |
| Numero binari | Binario unico |
| Termini | New Radeon Porto, Tyrian |
| Stazioni | 7 |
| Stato | Aperta |
| Gestore | RGR Infrastruttura |
| Elettrificazione | 850 V corrente continua |
La Ferrovia della Costa Nord è una ferrovia principale di 4310 m che collega New Radeon a Tyrian passando dal deserto di Arrakis e dalla piana glaciale di Tyrian.
Questa è una delle ferrovie più esposte al maltempo: tempeste di sabbia e di neve, mareggiate e freddo intenso sono solo alcuni degli agenti atmosferici che questa ferrovia deve sopportare nel corso dell'anno.
A Tyrian la ferrovia prosegue nell'entroterra verso Salekhard come Ferrovia di Gallatin.
Indice
Storia
La scoperta di importanti giacimenti di redstone a Tyrian e Gallatin risultò in una rapida espansione delle industrie che congestionò rapidamente la Ferrovia di Balmora. Per far fronte a ciò e offrire anche un itinerario più rapido per passeggeri e merci nel 1903 venne decisa la costruzione della ferrovia che transitava quasi interamente in territori inospitali per via delle peculiari caratteristiche geologico-climatiche presenti sulla Costa Nord del continente.
In particolare l'attraversamento dei monti dietro il deserto di Arrakis richiese molto tempo per la necessità di costruire una delle gallerie più lunghe della rete RGR, la Galleria di Arrakis lunga 420 metri, scavata in terreno estremamente fragile e soggetto a infiltrazioni d'acqua anche di portata rilevante.
Il percorso non risultò più facile una volta giunti in costa, per la necessità di scavare ben 11 gallerie con una lunghezza totale superiore a 500 metri in terreno roccioso .
La costruzione venne ultimata nel 1917 con notevoli difficoltà.
Nel 2022 venne interrata la sezione tra New Radeon Nord ed il Posto di Movimento Banias, rimuovendo la vecchia stazione di New Radeon Nord che è stata sostituita da un impianto interrato.
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| NEW RADEON PORTO | 0 m |
| New Radeon Nord | 290 m |
| Caladan | 605 m |
| Harkonnen | 1230 m |
| Arrakis | 1490 m |
| Imbocco Sud Gall. Arrakis | 1840 m |
| Imbocco Nord Gall. Arrakis | 2260 m |
| Kaitain | 2380 m |
| Transon Lohk | 2830 m |
| Laythe | 3280 m |
| TYRIAN | 4310 m |
Tipo di segnalamento e infrastruttura
da New Radeon Porto a Caladan
- Segnalamento con Blocco a correnti codificate
- Binario unico
da Caladan a Tyrian
- Segnalamento con Blocco telefonico
- Binario unico
Località servite
- New Radeon
- Caladan
- Arrakis
- Kaitain
- Transon Lohk
- Tyrian
Curiosità
- La ferrovia insieme a parte di quella del Grande Est è stata riprodotta in un simulatore reale (Simtreno 5.02).
- Arrakis e Harkonnen sono le uniche due stazioni non-sotterranee a trovarsi sotto il livello del mare.
