Differenze tra le versioni di "Direttissima"
| (4 versioni intermedie di uno stesso utente non sono mostrate) | |||
| Riga 8: | Riga 8: | ||
|data2 = a tratte (1918-2018) | |data2 = a tratte (1918-2018) | ||
|label3 = Lunghezza | |label3 = Lunghezza | ||
| − | |data3 = | + | |data3 = 2570 m |
|label4 = Numero binari | |label4 = Numero binari | ||
|data4 = Binario unico e doppio | |data4 = Binario unico e doppio | ||
| Riga 19: | Riga 19: | ||
|label8 = Gestore | |label8 = Gestore | ||
|data8 = RGR Infrastruttura | |data8 = RGR Infrastruttura | ||
| + | |label9 = Elettrificazione | ||
| + | |data9 = 850 V corrente continua | ||
}} | }} | ||
| − | La '''Direttissima''' è una [[Panoramica|ferrovia fondamentale]] di | + | La '''Direttissima''' è una [[Panoramica|ferrovia fondamentale]] di 2570 m che collega Argonnia al Posto di Movimento Trecca permettendo quindi di congiungere la [[Ferrovia di Alshain]] alla [[Ferovia di Savara]] evitando l'attraversamento dei colli di Baikonur e consentendo un notevole risparmio di tempo anche in virtù del tracciato meno tortuoso. |
==Storia== | ==Storia== | ||
| Riga 44: | Riga 46: | ||
! Stazione !! Progressiva | ! Stazione !! Progressiva | ||
|- | |- | ||
| − | | ''' | + | | '''ARGONNIA''' || 0 m |
|- | |- | ||
| − | | ''' | + | | '''Ianranai''' || 833 m |
|- | |- | ||
| − | | ''' | + | | '''Cespar-Isole Taras.''' || 1600 m |
|- | |- | ||
| − | | ''' | + | | '''Lumivaara''' || 1950 m |
|- | |- | ||
| − | | ''' | + | | '''Tejas''' || 2410 m |
|- | |- | ||
| − | | | + | | ''P.M. Trecca'' || 2570 m |
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| Riga 62: | Riga 62: | ||
=== da Argonnia a Cespar-Isole Tarassiane === | === da Argonnia a Cespar-Isole Tarassiane === | ||
* Segnalamento con [[blocco conta-assi]] | * Segnalamento con [[blocco conta-assi]] | ||
| − | * Binario unico | + | * Binario unico elettrificato |
=== da Cespar-Isole Tarassiane a Lumivaara === | === da Cespar-Isole Tarassiane a Lumivaara === | ||
* Segnalamento con [[blocco conta-assi]] | * Segnalamento con [[blocco conta-assi]] | ||
| − | * Binario doppio non banalizzato | + | * Binario doppio elettrificato non banalizzato |
=== da Lumivaara a P.M. Trecca === | === da Lumivaara a P.M. Trecca === | ||
* Segnalamento con [[blocco conta-assi]] | * Segnalamento con [[blocco conta-assi]] | ||
| − | * Binario unico | + | * Binario unico elettrificato |
==Località servite== | ==Località servite== | ||
Versione attuale delle 23:17, 8 dic 2021
 Stazione di Cespar-Isole Tarassiane | |
| Tipo | Ferrovia fondamentale |
|---|---|
| Apertura | a tratte (1918-2018) |
| Lunghezza | 2570 m |
| Numero binari | Binario unico e doppio |
| Termini | Argonnia, Posto di Movimento Trecca |
| Stazioni | 3 |
| Stato | Aperta |
| Gestore | RGR Infrastruttura |
| Elettrificazione | 850 V corrente continua |
La Direttissima è una ferrovia fondamentale di 2570 m che collega Argonnia al Posto di Movimento Trecca permettendo quindi di congiungere la Ferrovia di Alshain alla Ferovia di Savara evitando l'attraversamento dei colli di Baikonur e consentendo un notevole risparmio di tempo anche in virtù del tracciato meno tortuoso.
Indice
Storia
Contestualmente all'apertura della Ferrovia di Alshain, si cominciò a progettare una ferrovia che ricalcasse la costa nord del mar di Savara. L'idea era di realizzare un valido collegamento alternativo alla parte montuosa della Ferrovia di Savara, notoriamente tortuosa e con forti pendenze, propedeuticamente all'apertura della Grande Galleria di Savara.
Nel 1916 venne iniziata la costruzione e la sede giunse a Ianranai nel 1918, ma la costruzione venne interrotta bruscamente a causa della crisi economica. La tratta iniziale, seppur costruita, non venne mai armata e la costa non ebbe mai lo sviluppo che ci si aspettava sarebbe avvenuto con l'apertura della ferrovia, rimanendo praticamente disabitata.
Nel 2014, con l'arrivo dei finanziamenti del 3° pacchetto ferroviario, venne decisa la costruzione della Grande Galleria di Savara.
Contemporaneamente si rispolverò il progetto della ferrovia di Ianranai adattandolo ai tempi moderni: venne riutilizzata la parte preesistente fino a poco prima della stazione di Cespar-Isole Tarassiane, poi la ferrovia prosegue in variante con lunghe gallerie tra cui quella del monte Borlasca (221 metri) e di Gagra (314 metri).
La ferrovia venne così aperta nel 2018, ad un secolo dall'inzio dei lavori.
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| ARGONNIA | 0 m |
| Ianranai | 833 m |
| Cespar-Isole Taras. | 1600 m |
| Lumivaara | 1950 m |
| Tejas | 2410 m |
| P.M. Trecca | 2570 m |
Tipo di segnalamento e infrastruttura
da Argonnia a Cespar-Isole Tarassiane
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario unico elettrificato
da Cespar-Isole Tarassiane a Lumivaara
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario doppio elettrificato non banalizzato
da Lumivaara a P.M. Trecca
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario unico elettrificato
Località servite
- Cespar e isole
Raccordi con altre ferrovie
- Ferrovia di Savara al Posto di Movimento Trecca
- Ferrovia di Alshain ad Argonnia
