Differenze tra le versioni di "Ferrovia di Alshain"
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Il resto della ferrovia tra Argonnia e Lynnfield fu costruito al risparmio per compensare gli elevati costi della parte montana e pertanto risultava eccessivamente tortuosa, pertanto con l'apertura della [[Direttissima]] venne raddoppiata in variante rispetto al tracciato originario con lunghe gallerie e velocità massima di 250 km/h. | Il resto della ferrovia tra Argonnia e Lynnfield fu costruito al risparmio per compensare gli elevati costi della parte montana e pertanto risultava eccessivamente tortuosa, pertanto con l'apertura della [[Direttissima]] venne raddoppiata in variante rispetto al tracciato originario con lunghe gallerie e velocità massima di 250 km/h. | ||
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Versione attuale delle 20:37, 17 gen 2026
 Pietraia presso Alshain | |
| Tipo | Ferrovia fondamentale |
|---|---|
| Apertura | a tratte (1893-1916) |
| Lunghezza | 2440 m |
| Numero binari | Binario unico e doppio |
| Termini | Lynnfield, Valkumey |
| Stazioni | 5 |
| Stato | Aperta |
| Gestore | RGR Infrastruttura |
| Elettrificazione | 850 V corrente continua |
La Ferrovia di Alshain è una ferrovia fondamentale di 2440 m che collega Lynnfield ad Alshain e Valkumey.
Indice
Storia
La ferrovia fu aperta completamente nel 1916 in notevole ritardo dopo oltre 20 anni di lavoro. L'attraversamento delle montagne di Magnetite fu estremamente complicato e richiese la creazione di due tunnel elicoidali. La stazione di Magnetite è attraversata da un ponte che fa parte dell'elicoidale nord del valico. Due anni dopo la ferrovia venne prolungata fino all'isola di Valkumey, con una fermata presso Capo Tigon.
Il resto della ferrovia tra Argonnia e Lynnfield fu costruito al risparmio per compensare gli elevati costi della parte montana e pertanto risultava eccessivamente tortuosa, pertanto con l'apertura della Direttissima venne raddoppiata in variante rispetto al tracciato originario con lunghe gallerie e velocità massima di 250 km/h.
Con la chiusura della miniera di Magnetite, l'omonima stazione venne decurtata del terzo binario e del raccordo, rimanendo però presenziata.
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| LYNNFIELD | 0 m |
| Neihemiah | 497 m |
| P.M. GROTTALUPARA | 841 m |
| ARGONNIA | 1330 m |
| Magnetite | 1933 m |
| Tre Laghi | 2290 m |
| Alshain | 3320 m |
| Capo Tigon | |
| VALKUMEY | 3320 m |
Tipo di segnalamento e infrastruttura
da Lynnfield a Neihemiah
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario unico
da Neihemiah ad Argonnia
- Segnalamento con blocco a correnti codificate
- Binario doppio non banalizzato
da Argonnia ad Alshain
- Segnalamento con blocco conta-assi
- Binario unico
=== da Alshain a Valkumey
- Segnalamento con blocco telefonico
- binario unico
Località servite
- Neihemiah
- Alshain
- Tre Laghi
- Valkumey
Raccordi con altre ferrovie
- Direttissima ad Argonnia
- Cintura Sud di New Radeon al Posto di Movimento Grottalupara
