Differenze tra le versioni di "Ferrovia di Rybachiy"
| (3 versioni intermedie di uno stesso utente non sono mostrate) | |||
| Riga 29: | Riga 29: | ||
Con la costruzione della [[ferrovia di Borduria]] e la contemporanea scoperta di importanti giacimenti di zirconi presso Roxas, venne costruita la ferrovia, allungandola fino al Capo di Buon Auspicio anche se non vi era un reale interesse economico nel farlo e contemporaneamente si costruì anche la [[Ferrovia di Roxas]] che venne aperta nel 1931. | Con la costruzione della [[ferrovia di Borduria]] e la contemporanea scoperta di importanti giacimenti di zirconi presso Roxas, venne costruita la ferrovia, allungandola fino al Capo di Buon Auspicio anche se non vi era un reale interesse economico nel farlo e contemporaneamente si costruì anche la [[Ferrovia di Roxas]] che venne aperta nel 1931. | ||
| + | |||
| + | Nel 1975 venne costruita una variante presso Llanta a causa dell'eruzione del vicino vulcano, che venne poi ricostruita integralmente nel 2001 a causa di problemi di stabilità. Questo allungò la ferrovia di circa 300 metri. | ||
==Struttura== | ==Struttura== | ||
| Riga 52: | Riga 54: | ||
| '''Gorae''' || 4690 m | | '''Gorae''' || 4690 m | ||
|- | |- | ||
| − | | ''' | + | | '''RYBACHIY''' || 5870 m |
|- | |- | ||
| Vilyuchinsk || 6420 m | | Vilyuchinsk || 6420 m | ||
| Riga 65: | Riga 67: | ||
==Località servite== | ==Località servite== | ||
| − | * | + | * Rybachiy |
| − | * | + | * Petropavlovsk |
| − | * | + | * Vilyuchinsk |
| − | |||
==Raccordi con altre ferrovie== | ==Raccordi con altre ferrovie== | ||
| − | * [[Ferrovia | + | * [[Ferrovia di Zavareh]] a Llanta |
| − | * [[Ferrovia di | + | * [[Ferrovia di Roxas]] a Rochas |
| + | * [[Ferrovia dell'Estremo Oriente]] a Rybachiy | ||
Versione attuale delle 13:40, 5 ago 2023
| File:Rybachiy.png Stazione di Rybachiy | |
| Tipo | Ferrovia complementare |
|---|---|
| Apertura | 1932 |
| Lunghezza | 7840 m |
| Numero binari | Binario unico |
| Termini | Klow, Capo di Buon Auspicio |
| Stazioni | 9 |
| Stato | Aperta |
| Gestore | RGR Infrastruttura |
La Ferrovia di Rybachiy è una ferrovia complementare di 7840 m che collega Klow a Capo di Buon Auspicio, toccando Rybachiy e l'omonima baia, da cui deriva il nome.
Indice
Storia
Durante le esplorazioni da parte dei pionieri di Tyrian e Karabash si scoprì che quello che sembrava un mare era in realtà un enorme golfo, che venne chiamato Golfo di Rochas. A sud, un capo delimitava il Golfo e essendovi gli esploratori arrivati in una splendida giornata di sole si decise di chiamarlo Capo di Buon Auspicio. Dei villaggi primitivi sorgevano in prossimità e vennero chiamati Vilyuchinsk (dal nome del villaggio originale di uno dei pionieri) e Petropavlovsk (villaggio di Pietro e di Paolo).
Con la costruzione della ferrovia di Borduria e la contemporanea scoperta di importanti giacimenti di zirconi presso Roxas, venne costruita la ferrovia, allungandola fino al Capo di Buon Auspicio anche se non vi era un reale interesse economico nel farlo e contemporaneamente si costruì anche la Ferrovia di Roxas che venne aperta nel 1931.
Nel 1975 venne costruita una variante presso Llanta a causa dell'eruzione del vicino vulcano, che venne poi ricostruita integralmente nel 2001 a causa di problemi di stabilità. Questo allungò la ferrovia di circa 300 metri.
Struttura
| Stazione | Progressiva |
|---|---|
| KLOW | 0 m |
| Wakkanai | 759 m |
| Paektu | 1218 m |
| LLANTA | 1980 m |
| Surovas | 2810 m |
| ROCHAS | 3190 m |
| Gorae | 4690 m |
| RYBACHIY | 5870 m |
| Vilyuchinsk | 6420 m |
| Petropavlovsk | 7525 m |
| Capo di Buon Auspicio | 7840 m |
Tipo di segnalamento e infrastruttura
Blocco telefonico
Località servite
- Rybachiy
- Petropavlovsk
- Vilyuchinsk
Raccordi con altre ferrovie
- Ferrovia di Zavareh a Llanta
- Ferrovia di Roxas a Rochas
- Ferrovia dell'Estremo Oriente a Rybachiy
