Differenze tra le versioni di "HC Logistic"
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La HC Logistic era un'azienda ferroviaria attiva nel settore del trasporto merci, in particolare nella distribuzione dalle grandi filiere ai clienti finali, particolarmente attiva nello spostamento di grandi commesse (>30 vagoni). | La HC Logistic era un'azienda ferroviaria attiva nel settore del trasporto merci, in particolare nella distribuzione dalle grandi filiere ai clienti finali, particolarmente attiva nello spostamento di grandi commesse (>30 vagoni). | ||
| − | La sede della divisione Logistic era inzialmente situata nella parte sud della zona industriale, dove gestiva commesse per il rifornimento delle numerose centrali nucleari della ERGB; a seguito del grande maremoto è stata trasferita al Polo Tecnologico, dove vantava uno degli scali più lunghi del server, nonché un parco vetture ampio e adatto a tutte le esigenze; per la realizzazione dello scalo al Polo è stata richiesta la competenza della RGR, che ha permesso l'allaccio alla rete nazionale a livello della stazione di Lynna-Northwood, la parte edile del progetto è stata realizzata dalla HC Infrastrutture, mentre per le attrezzature ci si è rivolti alla SAP; il carburante era fornito dalla Proculus GLobal dopo aver indetto una regolare gara di appalto. | + | La sede della divisione Logistic era inzialmente situata nella parte sud della zona industriale, dove gestiva commesse per il rifornimento delle numerose centrali nucleari della ERGB; a seguito del grande maremoto è stata trasferita al Polo Tecnologico, dove vantava uno degli scali più lunghi del server, nonché un parco vetture ampio e adatto a tutte le esigenze; per la realizzazione dello scalo al Polo è stata richiesta la competenza della [[RGR Infrastruttura]], che ha permesso l'allaccio alla rete nazionale a livello della stazione di Lynna-Northwood (terza stazione della [[Ferrovia del Grande Est]]), la parte edile del progetto è stata realizzata dalla HC Infrastrutture, mentre per le attrezzature ci si è rivolti alla SAP; il carburante era fornito dalla Proculus GLobal dopo aver indetto una regolare gara di appalto. |
| − | Vantava all'attivo un'ampia selezione di materiale rotabile costituito da locomotive a vapore arrangiate in numerose configurazioni per adattarsi alle più disparate esigenze dei clienti. | + | Vantava all'attivo un'ampia selezione di materiale rotabile costituito da [[Locomotiva_a_vapore|locomotive a vapore]] arrangiate in numerose configurazioni per adattarsi alle più disparate esigenze dei clienti, certificata anche per il trasporto di merci pericolose grazie all'ottenimento della abilitazione HAZMAT per i suoi macchinisti, conseguita durante la seconda tranche di esami HAZMAT. |
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== Fusione == | == Fusione == | ||
La HC Logistic si è fusa con la [[EPCO Transport]] nel 2015 dando vita alla compagnia BNSF. | La HC Logistic si è fusa con la [[EPCO Transport]] nel 2015 dando vita alla compagnia BNSF. | ||
Versione attuale delle 23:47, 31 mar 2021
Logo aziendale | |
| Occupazione | Trasporto merci |
|---|---|
| Fondazione | 1973-2015 |
| Sede | New Radeon |
| Area servita | Intero territorio |
| Persone chiave | DROVOSEK_ (CEO) |
| Proprietario | DROVOSEK_ |
| Controllata da | HC |
Storia
La HC Logistic era un'azienda ferroviaria attiva nel settore del trasporto merci, in particolare nella distribuzione dalle grandi filiere ai clienti finali, particolarmente attiva nello spostamento di grandi commesse (>30 vagoni). La sede della divisione Logistic era inzialmente situata nella parte sud della zona industriale, dove gestiva commesse per il rifornimento delle numerose centrali nucleari della ERGB; a seguito del grande maremoto è stata trasferita al Polo Tecnologico, dove vantava uno degli scali più lunghi del server, nonché un parco vetture ampio e adatto a tutte le esigenze; per la realizzazione dello scalo al Polo è stata richiesta la competenza della RGR Infrastruttura, che ha permesso l'allaccio alla rete nazionale a livello della stazione di Lynna-Northwood (terza stazione della Ferrovia del Grande Est), la parte edile del progetto è stata realizzata dalla HC Infrastrutture, mentre per le attrezzature ci si è rivolti alla SAP; il carburante era fornito dalla Proculus GLobal dopo aver indetto una regolare gara di appalto. Vantava all'attivo un'ampia selezione di materiale rotabile costituito da locomotive a vapore arrangiate in numerose configurazioni per adattarsi alle più disparate esigenze dei clienti, certificata anche per il trasporto di merci pericolose grazie all'ottenimento della abilitazione HAZMAT per i suoi macchinisti, conseguita durante la seconda tranche di esami HAZMAT.
Fusione
La HC Logistic si è fusa con la EPCO Transport nel 2015 dando vita alla compagnia BNSF.
